5、參照標(biāo)準(zhǔn)
GB 中國國家標(biāo)準(zhǔn)
IEC電工會
ISO 標(biāo)準(zhǔn)化組織
JB 機械部（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)
FEM歐洲搬運工程協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)
SI 計量采用單位制
（三）總的技術(shù)要求
1）投標(biāo)方提供的設(shè)備功能完整、技術(shù)，并能滿足人身安全和勞動保護(hù)條件。
2）所有設(shè)備均按使用和規(guī)范要求設(shè)計制造,在正常工況下均能安全持續(xù)運行，沒有過度的應(yīng)力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問題，設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮方便日常維護(hù)（如:潤滑系統(tǒng)、輔助人工加油、維修平臺、安全防護(hù)欄、巡檢平臺、螺栓緊固等）需要。投標(biāo)方必須提供成熟的工藝技術(shù)、安全可靠的設(shè)備、零部件、易損件。

應(yīng)用范圍廣泛。由于考慮閘門可能在各種環(huán)境下工作，所以在設(shè)計中盡量擴大了閘門的型號、規(guī)格、品種、系列的配套設(shè)計，可廣泛適用于各行業(yè)的散狀料的貯運

型電液動船式三通分料器，采用船式溜槽結(jié)構(gòu)，使物流加暢通：增裝導(dǎo)向輥，保持較小的負(fù)角間隙，有效的防止了煤粒進(jìn)入間隙內(nèi)；進(jìn)煤口有“漏斗”狀護(hù)架，使煤流直接進(jìn)入船體內(nèi)。
全液支傳動，其推、拉力均可實現(xiàn)無調(diào)節(jié)，驅(qū)動力范圍廣。可調(diào)節(jié)往復(fù)行程，位置自鎖，通過調(diào)節(jié)閘門開啟度，控制閘門流量

三通分料器 (A 、 B 型 ) 可直接將上部法蘭接在膠帶機頭部漏斗下部或其它設(shè)備下料接口處。 C 、 D 、 E 型三通分料器聯(lián)接方式同上，但其一般用在堆比重 ≤ 2.8t/m3 ，且磨損性較大，工作環(huán)境惡劣的條件下。其結(jié)構(gòu)尺寸較大（襯板也較厚），所以重量大，使用時需根據(jù)實際情況另加支承。 A 、 B 、 C 、 D 、 E 型且通分料器均可實現(xiàn)物料的雙向切換及雙向分流。

散狀料閘門所配電淮動式回轉(zhuǎn)驅(qū)動器或電液推桿能夠?qū)崿F(xiàn)行程控制、信號顯示；無程集中控制、數(shù)字顯示；或 4 － 20mA 微機控制

設(shè)備零部件采用、可靠的加工制造技術(shù)，有良好的表面幾何形狀及符合國家標(biāo)準(zhǔn)的公差配合。
4）外購配套件，選用產(chǎn)品，并有生產(chǎn)許可證及生產(chǎn)檢驗合格證。嚴(yán)禁采用國家公布的淘汰產(chǎn)品。對重要部件需要采購或外協(xié)制作，應(yīng)以書面形式向招標(biāo)方提出，招標(biāo)方認(rèn)可后方可執(zhí)行。對目前國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量尚不過關(guān)的部件，采用進(jìn)口產(chǎn)品。
5）易于磨損、腐蝕、老化或需要調(diào)整、檢查和換的部件提供備品備件，并能方便地拆卸、換和修理。所有重型部件均設(shè)有環(huán)形吊裝螺栓、吊耳或其它能安全起吊的部件，如：電動機、減速機重量在20kg及以上時設(shè)置吊耳。
6）使用的材料及零部件（或元器件）符合相關(guān)規(guī)范的要求，且是新型、的，并能滿足使用地環(huán)境條件的要求。
7）使用的零件或組件有良好的互換性。所有的減速器齒輪均為軟齒面，保證轉(zhuǎn)動靈活、密封良好、無沖擊和漏油現(xiàn)象。
8）轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動靈活，沒有卡阻現(xiàn)象。潤滑部分密封良好，沒有油脂滲漏現(xiàn)象。軸承溫升不大于40℃，軸承溫度不過70℃。
9）外露的轉(zhuǎn)動部件均設(shè)置防護(hù)罩（防護(hù)罩全部用鋼板制作。制作后的防護(hù)罩面向人員活動側(cè)，應(yīng)刷油漆，顏色符合國家規(guī)定的安全色。防護(hù)罩的部中間部位刷涂旋轉(zhuǎn)方向箭頭，箭頭大小視防護(hù)罩的大小而定），且便于拆卸。人員易于達(dá)到的運動部位設(shè)置防護(hù)欄。對需要維護(hù)的工作點有足夠的空間和立足點，必要時可設(shè)平臺；當(dāng)高度≥1.5m時，需裝設(shè)欄桿,欄桿高度為1.2m，但不得妨礙維修工作。


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