主要技術參數
2.1全自動穩調裝置采用高壓膠管加組合墊圈靜態平型密封，出廠前試驗在系統壓力2.5倍的情況下運行8小時，無滲油、漏油現象。
1、全自動穩調裝置采用高壓膠管耐壓大于10MPa,而設備運行所需壓力在1.5MPa以內.管道接頭采用平行密封.
2、全自動穩調裝置采用閩臺進口愛力牌孔用圈型號為50*63-8的2件,O型圈型號是￠63*3.1的2件.
3、全自動穩調裝置采用全密封結構,不怕水.不怕粉塵,不損傷皮帶, 內部連桿采用防銹、防腐、工序處理，活塞桿采用鍍鉻處理。
4、全自動穩調裝置的加油方便，具體位置見圖紙。
5、全自動穩調裝置的支架、托輥、按裝位置都采用DTII皮帶設計手冊標準。
6、全自動穩調裝置采用瑞士進口SKF軸承，型號為SKF6206的2只，SKF6205的2只，SKF6010的一只。
7、全自動穩調裝置所裝配的連桿、銷軸、活塞、活塞桿、油缸生產都符合GB/T6578-1986和GB/T10205-2000的標準、裝配符合GB/T9094-1988標準。出廠前試驗都要達到配合合理，轉動靈活。

適用范圍：
帶式輸送機帶速1.5m/s～5m/s范圍內，運量100T/h～3500T/h，工作載荷2000N，輸送機傾角≤180。
4、執行標準：
液壓調偏裝置及液壓張緊裝置的設計、制造、安裝、驗收應以中國國家標準（GB）為基礎，并參考下列規范和標準：
DLJ52 電力建設及施工驗收規范
GB985氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB986埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB3323鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級
GB11345鋼焊縫手工聲波探傷方法和探傷結果分析
GB1184形狀和位置公差、未注公差的規定
GB1901公差與配合尺寸至500mm孔、軸工差帶與配合
GB/T1804一般公差線性尺寸的未注公差
GB1764漆膜厚度測定法
JB/ZQ4000.7鍛件通用技術要求
GB12348工業企業廠界噪聲標準 II類混合區評價標準
GB11352-89一般工程用鑄造碳鋼
GB700-88普通碳鋼鋼結構

工作原理及型號說明
液壓調正裝置是由檢驅輪、油泵、復合油缸、油管總成、固定機架構成。當皮帶運行跑 偏時，皮帶與檢驅輪接觸，檢驅輪帶動油泵旋轉，輸出壓力油控制驅動油缸往復運動，帶動 調心托輥偏轉，使調心托輥的線運動方向與皮帶的運動方向形成一個夾角，產生的摩擦力驅 動皮帶，使皮帶始終在設定的范圍內運行，從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機機架 摩擦撕帶，達到保護皮帶機正常運行之目的。
結構原理
參照附圖，在機架l上一組調心托輥2的兩側相同高度設置兩只垂直安裝的檢驅輪3，檢驅輪3轉軸與油泵4動力輸入軸相連，用兩個固定支架5分別把左右兩側的檢驅輪3與油 泵4固定在兩側機架l上，調心托輥2與左側固定支架5之間設置復合油缸6，復合油缸6的尾部與固定支架鉸接，復合油缸6的活塞桿與調心托輥2的托輥架轉動部分左側鉸接，用油管把油泵4的油口與復合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運行方向為前方時，當皮帶 7向左跑偏，觸動左側檢驅輪3，左側油泵迅速輸出壓力油，通過復合油缸6的油路集成塊進入油缸的無桿腔，推動活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經油路集成塊回復合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動調心托輥2順時針轉動(即調心托輥左側向前偏轉)，驅使皮帶7向右跑而居中；當皮帶7向右跑偏，觸動右側檢驅輪3，右側油泵輸出壓力油，通過復合油缸6的油路集成塊進入油缸的有桿腔，推動活塞使活塞桿回縮，無桿腔的液壓油經過油路集成塊回到復合油缸6的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動調心托輥2逆時針轉動(即調心托輥左側向后偏轉)，驅使皮帶7向左跑而居中。

產品描述：
　　皮帶自動糾偏裝置性能特點
　　一、可靠性高：
　　皮帶自動糾偏裝置系統所有部件工作負荷低，工作時間短，所以我們的產品為。
　　二、反應靈敏，糾正：
　　皮帶自動糾偏裝置只要皮帶跑偏搭觸到檢驅輪上，皮帶自動糾偏裝置立即工作，使調心托輥旋轉一定角度，皮帶很快被糾正。
　　三、具有很重要的調心托輥定位功能：
　　調心托輥旋轉后對皮帶自動產生糾偏力，皮帶同時對調心托輥有一反作用力，該力使調心托輥反轉復位。如果不對調心托輥制動，糾偏力會隨著調心托輥復位而消失。YH邏輯閥組制動定位功能使得調心托輥定位于某一角度，在這個角度下，糾偏力與跑偏力相平衡，皮帶在中收線位置運行。
　　考察一種糾偏機時，必須要注意該糾偏機是否具有此功能。這項功能看似簡單，但它對皮帶糾偏機能否穩定工作，糾偏效果好壞有著重要影響。

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