元器件
⑴電動機、齒輪泵--為液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電磁換向閥--控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥--防止整個液壓系統(tǒng)壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減壓閥--通過調(diào)節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥--對油路進行節(jié)流調(diào)速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器--液壓站內(nèi)有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變化所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統(tǒng)上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊號，此時應(yīng)清洗或換濾芯。
⑺壓力表--用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器--安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質(zhì)進入油箱;二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象;三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計--安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表--有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯(lián)接管路--輸送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。

功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下:
泵裝置--上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊--是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。
閥組合--是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油箱--是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒--分兩種形式:一種設(shè)置外接引線的端子板;一種是配置了全套控制電器。

噪聲過大的故障分析和排除方法
故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法 故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法
泵噪聲
 1泵內(nèi)有氣穴
 a油液溫度太低或粘度太高
b吸入管太長、太細、彎頭太多
c進油過濾器過小或堵塞
d泵離液面太高
e輔助泵故障
f泵轉(zhuǎn)速太快 加熱油液或換
改管道設(shè)計
換清洗
改泵安裝位置
修理或換
減小到合理轉(zhuǎn)速 泵噪聲 3．泵磨損或損壞
4．泵與原動機同軸度低 換或修理
重新調(diào)整
    油馬達噪聲 1．管接頭密封件不良
2．油馬達磨損或損壞
3．油馬達與工作機同軸度低 換密封件
換或修理
重新調(diào)整
 2油液中有空氣 a 油液選用不合適
b油箱中回油管在液面上
c油箱液面太低
d進油管接頭進入空氣
e泵軸油封損壞
f系統(tǒng)排氣不好 換油液
管伸到液面下
油加至規(guī)定范圍
換或緊固接頭
換油封
重新排氣 溢流閥尖叫聲 1．壓力調(diào)整過低或與其他閥太近
2．錐閥、閥座磨損 重新調(diào)節(jié)、組裝或換
換或修理
    管道噪聲 油流劇烈流動 加粗管道、少用彎頭、采用膠管、采用蓄能器等

液壓沖擊大的故障分析和排除方法
故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法
換向閥換向沖擊 換向時，液流突然被切斷，由于慣性作用使油液受到瞬間壓縮，產(chǎn)生很高的壓力峰值 調(diào)長換向時間
采用開節(jié)流三角槽或錐角的閥芯
加大管徑、縮短管路
液壓缸、液壓馬達突然被制動時的液壓沖擊 液壓缸、液壓馬達運動時，具有很大的動量和慣性，突然被制動，引起較大的壓力峰值 液壓缸、液壓馬達進出油口處分別設(shè)置反應(yīng)快、靈敏度高的小型溢流閥
在液壓缸、液壓馬達附近安裝囊式蓄能器適當提高系統(tǒng)被壓或減少系統(tǒng)壓力
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