型電液動船式三通分料器，采用船式溜槽結構，使物流更加暢通：增裝導向輥，保持較小的負角間隙，有效的防止了煤粒進入間隙內；進煤口有“漏斗”狀護架，使煤流直接進入船體內。由于采用拼裝式結構，維修亦比較方便。
普通三通分料器
外形技術參數（A、B型）
型號 W（mm） 對應膠帶機寬度
（mm） α° 電液推桿型號 功率
（kW）
SF-50A(B)45 450×450 B=500 45 XDGZ1000-150 1.1
SF-50A(B)50 50
SF-50A(B)55 55
SF-50A(B)60 60
SF-50A(B)70 70
投資小。因為所有型號閘門均規范化設計，系列化生產，有利于降低成本，而且單體的閘門可配置一臺或數臺電液動式回轉驅動器或電液推桿，即可實現全液動傳動。不需設液壓站，無任何的附屬設備。
應用范圍廣泛。由于考慮閘門可能在各種環境下工作，所以在設計中盡量擴大了閘門的型號、規格、品種、系列的配套設計，可廣泛適用于各行業的散狀料的貯運
三通分料器 (A 、 B 型 ) 可直接將上部法蘭接在膠帶機頭部漏斗下部或其它設備下料接口處。 C 、 D 、 E 型三通分料器聯接方式同上，但其一般用在堆比重 ≤ 2.8t/m3 ，且磨損性較大，工作環境惡劣的條件下。其結構尺寸較大（襯板也較厚），所以重量大，使用時需根據實際情況另加支承。 A 、 B 、 C 、 D 、 E 型且通分料器均可實現物料的雙向切換及雙向分流。
http://m.sxiif.com
