設備的工作環境盡量保持清潔,避免淋水直接落到設備上

系統是否有異常,包括聲音異常,直到系統壓力上調到16 Mpa,并將螺母鎖緊。
4)松泵體上的溢流閥,直到恒壓點,并將螺母鎖緊。
5)泄漏油壓力應比吸油口壓力大,但不能大于0.5bar,卸油壓力不能超過1bar。
6)檢查連軸器是否同軸。
2. 泵站調試
1)先空轉10~20分鐘,再逐漸分檔升壓(每檔3~5MPa,每檔時間10分鐘)。油箱的液位變動超過規定的高度或低于允許值,液位計將分別報警并動作。
2)油箱內油溫由溫度控制器控制冷卻器和加熱器的啟、停。
3)泵站調試應在工作壓力下運轉2小時后進行,且泵殼溫度不超過允許值80℃,泵軸頸及泵體各接合面應無漏液及異常的噪聲和振動,且調節裝置靈敏。

三、工作原理
起動電機,此時電機帶動聯軸套及油泵運轉,液壓油經齒輪泵的一端吸進,經另一端流出,轉化為壓力油,經溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表,由于電磁換向閥機能是G型的,故油液直接流向油箱,系統卸荷,另外起動電機的同時,且3DT得電,通過控制電磁換向閥1DT、2DT,使油缸促、縮,從而揭穿 制閥門開、閉,同時壓力油經單向閥使蓄能器充液,此時蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油,當系統突然停電時,3DT失電,蓄能器內壓力油開始釋放,從而使閘門迅速關閉,防止埋車事故的發生,大大提高了生產的安全性。本系統采用PLC控制,同時留有485接口,既可就近操作也可實現遠程控制(附液壓原理圖)

設備組成
該設備由溜槽、閘門、驅動裝置、限位開關、控制系統等組成。
動作原理
不裝車狀態時,電機斷電,制動器處于松閘狀態,閘門液壓缸的作用處于關閉狀態。需要裝車時,電機通電,帶動減速器、繩輪轉動。鋼絲繩一端與繩輪相連,另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連,從而提起閘門后部( 含配重塊),相應閘門打開裝車。裝車時電機斷電,制動器帶電抱閘。車裝滿后,電機帶電反向旋轉,制動器斷電松閘,直至閘門關閉。制動器為常開型,在閘門完全關閉和打開狀態均設有機械限位裝置,并設有磁感應開關。閘門工況與電機、制動器狀態對應如下:
a)閘門完全關閉 電機斷電,制動器斷電松閘
b)閘門完全打開 電機斷電,制動器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常) 電機帶電,制動器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電) 電機斷電,制動器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機斷電,制動器帶電抱閘
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