運動緩慢 1．流量不足或系統泄漏太大
2．油液粘度太高
3．閥的控制壓力不夠
4．放大器失調或調得不對
5．閥芯卡澀
6．液壓缸或馬達磨損或損壞
7．載荷過大 見表16-14
換油（液）或溫度太低
見表16-13
調整修復或換
清洗、調整或換
換或修理
檢查、調整   
   機構爬行 1．液壓缸和管道中有空氣
2．系統壓力過低或不穩
3．滑動部件阻力太大
4．液壓缸與滑動部件安裝不良，如機架剛度不夠、緊固螺栓松動等 排除系統中空氣
調整、修理壓力閥
修理、加潤滑油
調整、加固

主要參數
大工作油壓=6.3MPa大流量:"=9L/min
二級制動時一級油壓值:1級為0~4MPa可調
工作油溫:15~60°C
油箱儲油量:500L
二級制動延時時間:110s
電液調壓裝置允許大輸人電流:250mA
液壓油牌號:22號透平油。

組成部件
功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了控制電器。
元器件
⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。

運動不正常的故障分析和排除方法
故障現象 故障分析 排除方法 故障現象 故障分析 排除方法
沒有運動 1．沒有油流或壓力
2．方向閥的電磁鐵有故障
3．機械式、電氣式或液動式的限位或順序裝置不工作或調得不對或沒有指令信號
4．液壓缸或馬達損壞
5．液控單向閥的外控油路有問題
6．減壓閥、順序閥的壓力過低或過高
7．機械故障 見表16-13
修理或換
調整、修復或換
修復或換
修理排除
重新調整
查找、修復 運動過快 1．流量過大
2．放大器失調或調得不對 見表16-14
調整修復或換
   運動無規律 1．壓力不正常、無規律變化
2．油液中混有空氣
3．信號不穩定、反饋失靈
4．放大器失調或調得不對
5．潤滑不良
6．閥芯卡澀
7．液壓缸或馬達磨損或損壞 見表16-13
排氣、加油
修理或換
調整、修復或換
加潤滑油
清洗或換油
修理或換
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